2025款极氪001定位为中大型纯电车，它的销量一直很稳，而且有着很强的运动属性，与其它单纯靠高续航和智能化吸引人的车型，形成鲜明优势。CLCT续航最高750公里，标配800V快充最快不到12分钟能充到80%点点策略网，在同级车中也算是很优秀的。7月份的销量为2528台，在25~35万元的同级车中，仅次于小米SU7和智己L6。
外观表现，前脸设计简洁有力，经典的立体式LED分体大灯，自带适应远近光。中网是封闭式设计，下方的进气格栅也被黑色饰板弱化了轮廓。车身侧面看，整体呈现前低后高的俯冲姿态，猎装的外形使得它在同级车中更有重量感，车身长宽高分别为497719991545毫米；次顶配和顶配更加低趴一些，车高为1533毫米，轴距3005毫米。标价更高的宝马i5同样主打运动风格，但是极氪001更加宽体，车长更紧凑，运动感更强。除了顶配车型，其他配置轮毂标配19英寸，可选装21英寸或者22英寸轮圈，虽然标价1.1-2万元不等，但是目前的权益都有对应规格，可以免费进行选装。
车尾是贯穿式尾灯加小尾翼设计，后备箱容积最大能扩展至2144升，这个容积的自由度，不仅仅能满足大家周转载货的需求了。放倒后排座椅，完全可以当做一个移动大床房来使用。在新能源中大型车中，它的户外属性属于比较高的那一类，适合家庭出游。
内饰配置，前排足够简约，真皮方向盘带电动调节和加热功能，13.02英寸全液晶仪表盘搭配35.5五英寸的AR HUD抬头显示，各种信息都能清晰有序的投射到前挡风玻璃上。座椅是真皮材质包覆，前排带有加热、通风和按摩功能点点策略网，可调节的腿托和腰托都是全系标配，坐上去包裹性非常好，顶配车型还能选装侧翼支撑。储物空间足够用，中央通道下方有大槽位的掏空加无线充电板。如果选择顶配车型，那么建议大家把座椅材质也升级为翻毛皮，整体的运动氛围感更强。
车机系统，15.05英寸OLED触控屏分辨率2.5K，搭载高通骁龙8295芯片和ZEEKR OS，操作流畅度跟随每一次OTA升级，都有明显的优化。触控菜单基本没卡顿，语音交互支持连续识别和四区域控制。驾驶辅助是L2级ZEEKR AD，标配360°全景影像加透明底盘，倒车时障碍物看的一清二楚，辅助泊车入位也非常好用。硬件上除了入门版，都有激光雷达加5个毫米波雷达，芯片算力508TOPS，对于高速路或城市路的领航，算得心应手。但是考虑到需要选装，建议大家权衡一下自己的使用频率，再做打算。
后排空间，前排调整好合适的驾驶坐姿，腿部空间有三拳多，头顶富余两拳，猎装车的优势得到了很好体现。座椅舒适度很在线，靠背可调还带加热功能；地台是纯平的状态，中间做人一点都不拥挤。后排娱乐有6英寸液晶屏，能控制空调等一些简单的操作。功能性配置，如TYPE-C充电口和杯架都有配备。空间足够大，但因为是运动取向的设计风格，所以少了小桌板这类细节。
动力配置，后驱版搭载单电机，最大功率310千瓦，峰值扭矩440牛·米。四驱版为双电机，最大功率提升至580千瓦，峰值扭矩达到了810牛·米，零百加速3.3秒，推背感强烈，车速至高240公里/每小时，能满足大部分朋友对速度的追求。只是车重超2.4吨，激烈驾驶电耗偏高，百公里14.8-16.3度电，比同级车小米SU7的百公里12.3-13.7度电稍微高一些，动力更强，适合追求性能的玩家。续航方面，CLTC工况下纯电续航在675-750公里区间，全栈800V高压快充，也不挑充电桩，就能完成很有效率的充能。
配置价格方面，目前在售的2025款极氪001有五个配置，价格区间在25.90~32.90万元。现在购物车优惠5000元定金可以立减5000元，还能再享受5000元的保险补贴，然后还能再立减一万尾款，5年0息金融方案，1.6万元选择基金中，惊喜限时权益三选一。个人认为，如果你平时在市区通勤比较多，那么就从现金立减和分期优惠中算算哪个更值；如果你追求驾驶乐趣，那么就选择1.6万元的选装基金，等于直接可以免费升级一套双腔空气悬架和CCD电磁减震系统。对比同级的新能源车型，极氪001的价格优势不算高，入门版就25万多，但是运动化配置要比同价位的岚图知音要丰富。
配置推荐，个人首推WE版100kWh后驱车型，指导价26.9万元，CLTC纯电续航750公里，为车系内最长。车内标配真皮座椅、HUD和l2级驾驶辅助，科技感满满，比ME四驱版便宜3万，日常够用。如果预算充足，29.9万元的ME四驱版加选装空气悬架，舒适和操控兼顾。不推荐YOU版，价格超30万元，配置提升不大，不如省下钱选装或者充电。总体来说，2025款极氪001经历过多次迭代，目前已经趋于稳定成熟，而且依然很有诚意，续航和智能化是亮点，价格也实在。你对这款车怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。
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